คุณสมบัติพิเศษของผลิตภัณฑ์
รูปแบบการติดตั้ง
(ข้อควรระวัง) ภาพด้านบนนี้เป็นภาพที่ติดตั้งมอเตอร์จากด้านบน (MOT)
ข้อมูลจำเพาะที่สำคัญ
| รายการ | เนื้อหา | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| Lead | Ball screw lead (มม.) | 6 | 4 | 2 | |
| แนวนอน | น้ำหนักขนย้าย | น้ำหนักโหลดสูงสุด (กก.) | 9 | 14 | 18 |
| ความเร็ว / ความเร็วเร่ง-ลด | ความเร็วสูงสุด (มม./วินาที) | 420 | 280 | 140 | |
| ความเร็วต่ำสุด (มม./วินาที) | 8 | 5 | 3 | ||
| พิกัดความเร็วเร่ง-ลด (G) | 0.3 | 0.3 | 0.3 | ||
| ความเร็วเร่ง-ลดสูงสุด (G) | 0.5 | 0.3 | 0.3 | ||
| แนวตั้ง | น้ำหนักขนย้าย | น้ำหนักโหลดสูงสุด (กก.) | 1.5 | 2.5 | 3.5 |
| ความเร็ว / ความเร็วเร่ง-ลด | ความเร็วสูงสุด (มม./วินาที) | 420 | 280 | 140 | |
| ความเร็วต่ำสุด (มม./วินาที) | 8 | 5 | 3 | ||
| พิกัดความเร็วเร่ง-ลด (G) | 0.3 | 0.3 | 0.3 | ||
| ความเร็วเร่ง-ลดสูงสุด (G) | 0.3 | 0.3 | 0.3 | ||
| การกด | แรงขับสูงสุด ณ ขณะกด (N) | 45 | 68 | 136 | |
| ความเร็วสูงสุดในการกด (มม./วินาที) | 20 | 20 | 20 | ||
| เบรก | ข้อมูลจำเพาะของเบรก | เบรกแม่เหล็กไฟฟ้าชนิด NON-EXCITATION OPERATION | |||
| แรง Hold ของเบรก (kgf) | 1.5 | 2.5 | 3.5 | ||
| สโตรค | สโตรคต่ำสุด (มม.) | 50 | 50 | 50 | |
| สโตรคสูงสุด (มม.) | 300 | 300 | 300 | ||
| ระยะ Pitch ของสโตรค (มม.) | 50 | 50 | 50 | ||
| รายการ | เนื้อหา |
|---|---|
| รูปแบบการขับเคลื่อน | บอลสกรูขนาด φ6 มม. แบบรีด C10 |
| ความแม่นยำในการกำหนดตำแหน่งทำซ้ำ | ±0.05 มม. |
| ความสูญเสียเนื่องจากการเคลื่อนไหว (Lost motion) | (แสดงสัญลักษณ์ไม่ได้เพราะไม่มีฟังก์ชั่นกำหนดตำแหน่งระหว่างจุด 2 จุด) |
| ลิเนียร์ไกด์ | ชนิดหมุนเวียนเคลื่อนที่เชิงเส้นแบบไม่จำกัด |
| ก้าน (Rod) | φ16 มม. วัสดุ : อะลูมิเนียม ชุบแข็ง |
| ความแม่นยำการหยุดหมุนของก้าน (Rod) (ข้อควรระวัง 6) | 0 องศา |
| อุณหภูมิ - ความชื้นโดยรอบที่นำไปใช้ | 0-40℃, ไม่เกิน 85%RH (ต้องไม่มีหยดน้ำควบแน่น) |
| ระดับการป้องกัน | IP20 |
| ทนการสั่นสะเทือน - ทนการกระแทก | 4.9m/s2 |
| มาตรฐานซึ่งรองรับในต่างประเทศ | CE Mark, ตามข้อกำหนด RoHS |
| ชนิดมอเตอร์ | พัลส์มอเตอร์ |
| ชนิดเอนโค้ดเดอร์ | ชนิดเพิ่มค่า / ชนิดไร้แบตเตอรี่สัมบูรณ์ |
| จำนวนพัลส์เอนโค้ดเดอร์ | 800 pulse/rev |
| ระยะเวลาจัดส่ง | ระบุในโฮมเพจ "สอบถามเรื่องการจัดส่ง" |
(ข้อควรระวัง 6) แสดงมุมกระจัดของทิศทางการหมุนของก้าน (Rod) ตอน Unload
ตารางแสดงน้ำหนักขนย้ายโดยแยกตามความเร็ว - ความเร็วเร่ง
น้ำหนักขนย้ายใช้หน่วย กก.
| ทิศทางติดตั้ง | แนวนอน | แนวตั้ง | |
|---|---|---|---|
| ความเร็ว (มม./วินาที) | ความเร็วเร่ง (G) | ||
| 0.3 | 0.5 | 0.3 | |
| 0 | 9 | 7 | 1.5 |
| 120 | 9 | 7 | 1.5 |
| 210 | 9 | 7 | 1.5 |
| 255 | 9 | 7 | 1.5 |
| 315 | 9 | 7 | 1 |
| 360 | 8 | 6 | 1 |
| 420 | 6 | 5 | 1 |
| ทิศทางติดตั้ง | แนวนอน | แนวตั้ง |
|---|---|---|
| ความเร็ว (มม./วินาที) | ความเร็วเร่ง (G) | |
| 0.3 | 0.3 | |
| 0 | 14 | 2.5 |
| 80 | 14 | 2.5 |
| 140 | 14 | 2.5 |
| 170 | 14 | 2.5 |
| 210 | 14 | 2.5 |
| 240 | 13 | 2.5 |
| 280 | 12 | 2 |
| ทิศทางติดตั้ง | แนวนอน | แนวตั้ง |
|---|---|---|
| ความเร็ว (มม./วินาที) | ความเร็วเร่ง (G) | |
| 0.3 | 0.3 | |
| 0 | 18 | 3.5 |
| 40 | 18 | 3.5 |
| 70 | 18 | 3.5 |
| 85 | 18 | 3.5 |
| 105 | 18 | 3.5 |
| 120 | 18 | 3 |
| 140 | 17 | 2.5 |
สโตรคและความเร็วสูงสุด
(หน่วยเป็น มม./วินาที)
| ระยะ Lead (มม.) | 50 - 150 (ทุกๆ 50 มม.) | 200 (มม.) | 250 (มม.) | 300 (มม.) |
|---|---|---|---|---|
| 6 | 420 | 300 | 210 | 150 |
| 4 | 280 | 200 | 140 | 100 |
| 2 | 140 | 100 | 70 | 50 |
ภาพแสดงความสัมพันธ์ระหว่างแรงผลักกับค่าจำกัดกระแสไฟฟ้า
ปริมาณการแอ่นตัวของก้าน (Rod) (ค่าอ้างอิง)
คอนโทรลเลอร์ที่ใช้ได้
(หมายเหตุ) ซีรี่ส์ EC จะติดตั้งคอนโทรลเลอร์ไว้ภายใน รายละเอียดคอนโทรลเลอร์บรรจุภายใน โปรดดูที่หน้า 285
ข้อควรระวังในการเลือก
 | (1) น้ำหนักขนย้ายสูงสุดในตาราง "ข้อมูลจำเพาะที่สำคัญ" จะระบุด้วยค่าสูงสุด รายละเอียดโปรดดูที่ "ตารางแสดงน้ำหนักขนย้ายโดยแยกตามความเร็ว - ความเร็วเร่ง" (2) กระบอกเรเดียลติดตั้งไกด์ไว้ภายใน รายละเอียดเกี่ยวกับโหลดเรเดียลที่กระทำกับก้าน (Rod) โปรดดูที่หน้า 377 (3) น้ำหนักขนย้ายในแนวนอน หมายถึง กรณีที่มีการใช้ไกด์จากภายนอกร่วม (4) กรณีใช้งานแบบกด โปรดดูที่ "ภาพแสดงความสัมพันธ์ระหว่างแรงกดกับค่าจำกัดกระแสไฟฟ้า" แรงผลักที่แสดงเป็นค่ามาตรฐาน (5) การติดตั้งในแต่ละลักษณะทิศทาง โปรดใช้ความระมัดระวัง โปรดดูรายละเอียดที่หน้า 379 |
มาตรฐานต่างประเทศ
คุณสมบัติ
ภาพร่างแสดงขนาด
EC-RR3
ST : สโตรค
M.E. : Mechanical end
S.E. : Stroke end
(ข้อควรระวัง) กรณีกลับตำแหน่งเริ่มต้น ก้าน (Rod) จะเคลื่อนที่ไปถึง M.E. โปรดระวังการชนกับวัตถุโดยรอบ
(ข้อควรระวัง) รูปด้านล่างคือเมื่อมองจากด้านบนในทิศทางประกอบมอเตอร์ (MOT)
ขนาดแยกตามสโตรค
| สโตรค | 50 | 100 | 150 | 200 | 250 | 300 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| L | แบบเพิ่มค่า (Incremental) | ไม่มีเบรก | 265 | 315 | 365 | 415 | 465 | 515 |
| มีเบรก | 290 | 340 | 390 | 440 | 490 | 540 | ||
| ไร้แบตเตอรี่แบบ แอ็บโซลูท | ไม่มีเบรก | 290 | 340 | 390 | 440 | 490 | 540 | |
| มีเบรก | 310 | 360 | 410 | 460 | 510 | 560 | ||
| A | 140 | 190 | 240 | 290 | 340 | 390 | ||
| B | 114 | 164 | 214 | 264 | 314 | 364 | ||
| J | 50 | 100 | 150 | 200 | 250 | 300 | ||
น้ำหนักแยกตามสโตรค
| สโตรค | 50 | 100 | 150 | 200 | 250 | 300 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| น้ำหนัก (กก.) | ไม่มีเบรก | 0.8 | 0.9 | 1 | 1.1 | 1.2 | 1.3 |
| มีเบรก | 0.9 | 1 | 1.1 | 1.2 | 1.3 | 1.4 | |
เปลี่ยนทิศทางการติดตั้งมอเตอร์ (อ็อปชั่น)
EC-DRR3 <มาพร้อมชุดควบคุมความเร็วแบบดิจิตอล>
ST : สโตรค
M.E. : Mechanical end
S.E. : Stroke end
(ข้อควรระวัง) กรณีกลับตำแหน่งเริ่มต้น ก้าน (Rod) จะเคลื่อนที่ไปถึง M.E. โปรดระวังการชนกับวัตถุโดยรอบ
(ข้อควรระวัง) รูปด้านล่างคือเมื่อมองจากด้านบนในทิศทางประกอบมอเตอร์ (MOT)
ขนาดแยกตามสโตรค
| สโตรค | 50 | 100 | 150 | 200 | 250 | 300 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| L | แบบเพิ่มค่า (Incremental) | ไม่มีเบรก | 265 | 315 | 365 | 415 | 465 | 515 |
| มีเบรก | 290 | 340 | 390 | 440 | 490 | 540 | ||
| ไร้แบตเตอรี่ แบบแอ็บโซลูท | ไม่มีเบรก | 290 | 340 | 390 | 440 | 490 | 540 | |
| มีเบรก | 310 | 360 | 410 | 460 | 510 | 560 | ||
| A | 140 | 190 | 240 | 290 | 340 | 390 | ||
| B | 114 | 164 | 214 | 264 | 314 | 364 | ||
| J | 50 | 100 | 150 | 200 | 250 | 300 | ||
น้ำหนักแยกตามสโตรค
| สโตรค | 50 | 100 | 150 | 200 | 250 | 300 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| น้ำหนัก (กก.) | ไม่มีเบรก | 0.9 | 1.0 | 1.1 | 1.2 | 1.3 | 1.4 |
| มีเบรก | 1.0 | 1.1 | 1.2 | 1.3 | 1.4 | 1.5 | |
เปลี่ยนทิศทางการติดตั้งมอเตอร์ (อ็อปชั่น)
